广佛出口放射线二期工程A线高架桥试运行 广佛同城再提速广州荔湾→佛山南海 5分钟可达　　广佛出口放射线二期工程包含广州段和南海段两部分建设内容。　　此次开通的广佛出口放射线二期工程A线高架桥为广州至佛山方向。通车后，可实现广佛出口放射线与内环路芳村大道、西环高速及广佛新干线的交通转换，改善城区拥堵。广佛出口放射线二期工程A线高架桥。　　佛山至广州方向的广佛出口放射线二期工程B线及AB段桥下地面道路正在建设中，力争2024年底实现广州段全面完工目标。　　南海段B线高架桥也正在全力加速建设中，该段计划2025年底前建成。　　广州段为双向六车道 南海段为全互通立交　　10月18日，记者从广州市中心区交通项目管理中心了解到，广佛出口放射线二期工程A线高架桥于当日22时起开放试运行。在通车前，记者率先体验高架桥通行情况。珠江大桥西桥下桥后，从广佛出口放射线二期工程A线高架桥可直达广佛新干线，在车速约60km/h、道路通畅的情况下，车程约3分钟。　　据介绍，广佛出口放射线二期工程包含广州段和南海段两部分建设内容。其中，广州段全长约670米，位于广州市荔湾区，东起广州内环路芳村立交，向西南接通南海段，是连接佛山一环与广州内环的重要交通走廊，可实现广州和佛山两地核心城区的无缝对接。具体来看，广州段为双向六车道城市主干道，设计速度60km/h，主要建设内容包括A线高架桥（长667.82米，广州往佛山南海方向）及桥下地面道路（长766米）、B线高架桥（长625.49米，佛山南海往广州方向）及桥下地面辅道（长786米）和人行系统（两座人行天桥及地面通道）。　　南海段为全互通立交工程，连接广佛新干线、广州环城高速公路，沿线与既有武广高铁、广茂铁路、西环高速公路以及在建的广湛高铁、广州南站至广州站联络线交叉，沿途设置黄岐互通立交，采用城市快速路标准设计。A线（南海段，广州往佛山南海方向）全长约1.6公里，单向三车道，设计车速60km/h。　　广佛出口放射线二期工程B线广州段或于年底完工　　“广佛出口放射线二期工程通车后，可实现广佛出口放射线与内环路芳村大道、西环高速及广佛新干线的交通转换，进一步改善区域交通拥堵情况，连接两处的车程将由原来的半小时缩短至5分钟左右。”广州市中心区交通项目管理中心项目负责人张宝湖介绍称。　　项目通车前，从珠江大桥到广佛新干线需经芳兴路、黄岐乡府路、洞庭路和南海路，或从广佛路绕行至广佛新干线。“两条路都很堵，有时候开车要走上20分钟到半小时。”经常往返广佛两地的罗先生告诉记者。他表示，以后自己会选择新开通的广佛出口放射线二期工程A线高架桥，“预计最少会节省十几分钟时间吧。”罗先生说。10月18日上午9点半，记者从地图软件看到，两条路线的通车时间都超过20分钟。　　项目通车后，助力实现两市从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通和无缝衔接，广佛同城再提速，引领广佛两地的产业、人才等要素在沿线区域高效流动、优化配置，对于完善广佛都市圈骨架路网、促进广佛两地区域经济交流、提升综合竞争力具有重要作用。　　此外，记者在现场看到，佛山至广州方向的广佛出口放射线二期工程B线及AB段桥下地面道路正在建设中，力争2024年底实现广州段全面完工目标。同时，南海段B线高架桥也正在全力加速建设中。由于与广湛高铁、广南联络线交叉施工，该段计划与广湛高铁于2025年底前同步建成，届时将开放B线交通，助力实现广佛两市全面深度融合，带动都市圈发展能级和核心竞争力不断提升。　　施工过程中，建设单位因地制宜采取主动降噪措施，在广州段A线高架桥设置了全长513米的全封闭隔声屏障。据介绍，隔声屏立柱间距精心设定为3米，确保了结构的稳固性与隔音效果的均匀性。隔声屏整体高度达到5.4米，顶端配备有1.2米高的PC板设计，既美观又具备排水功能，有效防止雨水积聚，同时保证采光。此外，记者获悉，隔声屏的核心部分由多层结构组成，从设计上极大地增强了其吸声降噪能力。而透明隔声板采用优质透明聚甲基丙烯酸甲酯PMMA声屏板，搭配铝合金边框，既保证了隔音效果，又确保了视线的通透性，可最大程度降低对沿线居民的影响。广州段A线高架桥设置了全长513米的全封闭隔声屏障。