广州实现区区通地铁 从化区告别没有地铁的历史三条地铁新线28日开通 探营广州地铁14号线从化段。 26日，记者从广州地铁集团获悉，在完成初期运营前安全评估，并取得各项检查验收或认证的基础上，经广州市政府批准，14号线一期、21号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段定于2018年12月28日开通试运营。由于三段新线均连接到较远的地区，将改变只能“坐公交、大巴”的交通生活，街坊们十分关注。 14号线开通后共设12个站点 由于14号线开行多个线路，广州地铁特别提醒市民：嘉禾望岗至东风的快车仅停靠嘉禾望岗、新和、从化客运站和东风四座车站，嘉禾望岗至镇龙的快车仅停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站，乘客可留意站台提示信息以免搭错列车。 记者从广州地铁获悉，14号线开通后，共设12个站点（14号线新和站与知识城线新和站算1个站），从化一举告别没有地铁的历史，而广州也实现了区区通地铁的目标。而广佛线燕岗站至沥滘站开通后虽然只设3个站（分别为石溪、南洲、沥滘），但有效连接了多个地区。21号线开通后，将设9个站。通往增城的路“更宽”了。 乘客感受：两地往返更方便 家住佛山市禅城区的孙小姐，2010年广佛线通车时，曾把工作从佛山换到了广州海珠区。那几年，她和许多广佛候鸟一样，清早便挤进地铁的车厢，并在西塱站换乘其他线路前往海珠区。后来，广佛线西塱至燕岗段通车后，她上班出行时间也提速，节省了大约20分钟。 不过，2014年，“我生下宝宝后，便辞去了广州的工作，之后便在佛山当地找了一份工作”。孙小姐说，由于孩子当时还小，需要照顾，所以她便决定在家附近上班了。 上个周末，她特别搭乘了一趟广佛线前往广州。她说，这是她的一次“调研”，想了解如果广佛线燕岗至沥滘段通车后，她如果从佛山到天河区上班大约需要多久。这次实测中，她分析，如果广佛线燕岗至沥滘段通车后，“我可以在沥滘站换乘3号线，然后很快就能到珠江新城，大约1．5个小时以内”。 新的一年即将到来，孙小姐表示，她已经决定过完年就辞去现在的工作，再回到广州上班。4年过去了，“现在孩子长大了，不那么操心了，我也希望借着新线的通车，在广州实现我的事业梦。” 而在从化，不少居民也是对广州地铁即将开通的新线充满了期待。在广州天河从事汽车维修工作的宇轩告诉记者，虽然现在在广州越秀区租了间房子，但自己过去一直生活在从化。因此，一个月休息日并不多的他总会抓紧机会回从化。 然而，这一来一回并不容易。宇轩说，“从广州回从化，由于过去没有地铁线路，因此得坐到越秀区客运站，然后搭乘广从快线。”他回忆道，有时到了节假日，路上堵一堵，便会耗上一两个小时。 因此，他也很早便关注到14号线的开通。“直接家门口就有个地铁站。”宇轩分析道，过去城际巴士很早收车，如果当天从家里要回广州，连饭都吃不成，“以后分分钟吃完晚饭再睡个觉才搭地铁回广州都行，工作日也可以回家了。” 而仍在从化读书的黄一帆表示，对新线的开通十分期待，“这真的是打破了两地的物理距离，更方便两地往返了。”为此，黄一帆还成为了14号线的志愿者，将为这段新线提供服务。 提一提 14号线一期和21号线增城广场至镇龙西段将于28日14时起运营，广佛线燕岗至沥滘段自当天首班车起开始运营。 14号线一期在嘉禾望岗－东风常规运营模式下，开行嘉禾望岗－东风、嘉禾望岗－镇龙的快车，常规运营模式列车行车间隔约8分钟，快车行车间隔约35分钟；21号线采用增城广场－镇龙西单一交路运行，行车间隔约8分钟；广佛线采用“新城东－沥滘”单一交路运行，高峰期行车间隔约4分钟。 新线开通背后那些趣事 28日即将开通的三条新线路中，广佛线已经是第四次“通车”。作为国内首条城际地铁线，早在2002年，广佛线便开工建设。由于施工期漫长，这个项目留给大家最初的印象是，这是一条能去广州的地铁而已。不过，从通车那一刻起，广佛线就开始了努力“变长”的历程。2015年，广佛线西塱至燕岗段通车；2016年，广佛线魁奇路至新城东段开通；今年年底，广佛线又将开通燕岗至沥滘段。几度通车，广佛线已由最初的14个站，变成今年最多的25个站，行车距离也越变越长。如今，这条不断变长的地铁线，已覆盖了广佛两市5个区，并实现了5区1小时内快速通达。 截至目前，这条地铁线究竟有多长，依然没有确切的答案，但我们能从一些权威发布的信息中找到它的发展方向。 2015年，根据当时的公告，广佛线还将继续南延，设一条延长线至顺德乐从路洲，而魁奇路至新城东段上的多个站点则会成为未来佛山地铁6号线的组成部分。在佛山境内，广佛地铁又称佛山一号线，而未来可能加长的延长线则为一号线延长线。按照规划，未来，广佛线在乐从境内将会出现分流。