9月26日上午8时30分,广汕高铁发出首趟G9726次列车
9月26日8时30分,随着广汕高铁首趟列车G9726次驶出,标志着新建宁波至广州高铁广州至汕尾段(以下简称“广汕高铁”)开通运营。同时,9时37分,广汕高铁在新塘站首次开行,增城从此迈入高铁时代。广汕高铁开通后,由新塘站始发,广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右。
广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁,将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道,是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,将极大地便利沿线群众出行,对助力粤港澳大湾区建设,促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。
运营初期每日开行 动车组列车最高达29对
广汕高铁起自广州市增城区新塘站,经广州市增城区,惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县,深汕合作区,汕尾市海丰县,接入汕尾市区汕尾站,正线全长200公里,设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站,其中,新塘站和汕尾站为既有车站,其他6座车站为新建车站。
广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期,国铁集团日均开行动车组列车最高达29对,其中,广州东至河源东2对、惠州北3对、汕尾7对、揭阳3对、潮汕2对、汕头9.5对、梅州西2.5对。四季度调图后,每日开行动车组列车最高达43对,其中,广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕(汕头、梅州西)17对,广州东站至汕尾站间最快73分钟可达;深圳北至汕尾4对、潮汕(梅州西)2对,深圳北站至汕尾站间最快70分钟可达。
当天,记者搭乘首趟列车G9726次列车体验乘车环境。据介绍,本趟列车共设有538个二等座、28个一等座、121个商务座,定员578人,最大载客量635人。同时,广汕高铁采用车型均为复兴号智能动车组,实现Wi-Fi全覆盖,座位上设有普通充电插座和usb充电口,方便旅客充电和上网。“复兴号高铁很宽敞,坐起来很舒服很平稳。”73分钟后,G9726次列车顺利到达汕尾站,乘客对乘坐体验大为赞赏。
新塘站为广汕铁路规模最大车站 站台层平面布局7台17线
26日当天,新塘站正式亮相。新塘站属于广州铁路枢纽“五主四辅”中的东区枢纽中心,项目自2021年4月开工建设,车站站型为线正上式站,车站流线为上进上出,站房为高架候车室的高架站房,其中站房工程建筑面积5万平方米、配套工程13.4万平方米,站台层平面布局为7台17线。
新塘站是广汕高铁各站房中规模最大的车站,设计深度融入城市空间,外观如龙舟,顶如风,尾如浪,寓意着与列车一起百舸争流,屋面的采光窗与肌理形式酷似增城挂绿荔枝的表皮肌理,宛若仙女的青纱白裙,既体现了独特的岭南文化,又呼应其所在广州市增城区的白水仙瀑。室内设计采用了从荔枝表皮材料中提取的元素,体现了“四望岗上摘挂绿,白水仙境迎客来”的创意。
按实际情况和工作区划分,新塘站划分为主站房及南北综合作业区、西侧停车场、东侧停车场、站台层、屋面层共五个网格区域,实现网格化管理。同时按照集中部署、三级应用的架构,全面整合旅客服务、客运管理、应急指挥和设备管理 4大系统功能,实现车站设备设施的资产管理状态监控、运维管理、能效管控和辅助决策评价等功能。
目前,广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站,通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线,实现与赣深高铁的有效联通。
同时,广州动车段新塘动车运用所已于今年8月正式投入使用,建有双列位检查库线4条,存车线16条,最大存车能力为46标准组,主要承担广汕、汕汕铁路开行动车组的运用检修工作。为迎接9月26日广汕高铁正式开通运营,广州动车段新塘动车运用所加大动车组设备检查力度,确保动车组安全运行万无一失。“目前,我们日均检修4组动车组,为保障广汕高铁用车,我们组建党员攻关队,集中对动车组的设备设施进行整修。”新塘动车运用所副主任张金发表示。
化通达优势为资源集聚优势 增城加速打造“新广州”
广汕高铁的开通,增城备受关注。从路网建设看,广汕高铁在广州境内设有新塘站和增城站两个站点,其中,新塘站是新建广汕高铁始发站,也是广汕高铁规模最大的高铁站。增城站则是广汕高铁进入广州市境内的“第一站”,为广州向东对外联系的枢纽门户。
根据广州枢纽现状及对外铁路规划,以广州枢纽为中心,向北有京广既有线、京广客专;向西有广茂既有线、南广铁路、贵广铁路、深茂铁路;向南有广珠铁路;向东南有既有广深四线、广深港客专等线路。唯有东向为规划空白,广汕线路的建设正好填补广州枢纽向东的空白地带,加强广州向东的辐射能力,并与上述各快速铁路在广州枢纽相互沟通,是广东省区域铁路重要的联络干线。
经济社会发展方面,对增城而言,通达的交通优势是转化为资源集聚优势的重要抓手。当前,广州市委赋予东部中心“现代活力核”的全新战略定位。作为东部中心的重要承载区,是广州实现老城市新活力、提升城市量级能级的关键。
当前,增城产业发展速度、经济总体量、人口规模等对标“东部中心”战略要求,打造广州东部门户的城市形象仍有较大提升空间。广汕高铁贯通连接京广、京港、杭深、广深铁路干线,通过高快速铁路等基础设施的延伸和TOD土地综合开发,有助于优化线路沿线地区城镇空间要素配置,促进枢纽站点与周边城镇道路高质量衔接,加快实现广州都市圈与东部地区之间人流、资金流、信息流等要素高效流动,进一步凸显增城对资源的“虹吸”能力,加速项目、资源、人才等高端资源集聚,助力增城加快建设“新广州”。