首艘以广州元素命名的全球最大型干散货船交付运营广州在世界航运界将增添一张“海上名片”。11月18日，总部位于广州的中远海运散货运输有限公司，在上海接入其第9艘第二代40万吨矿砂船“远穗海”轮，这是第一艘以广州元素命名的全球最大型干散货船。广州市人大常委会副主任李小勉女士为新船命名。 甲板面积比3个标准足球场还大 崭新的“远穗海”轮身型庞大，犹如“海上巨无霸”，露出水面部分有七层楼高，红色的甲板面积比3个标准足球场还大，是目前全球最大的干散货船型。 该系列船总长362米，型宽65米，型深30．4米，主要设备全部实现了国产化而且自动化等级高，是一款中国领先、世界先进的船舶产品，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点。 中远海运散运公司总经理顾劲松表示，这艘新船以“远穗海”命名，而广州的简称为“穗”，这有两层含义：一是表达了中远海运散运扎根羊城、远航世界的愿望；二是代表了中远海运集团和广州市的友谊长存。 据了解，该船交付后，将立即用于服务全球第一大铁矿石生产商巴西淡水河谷的项目运输，该项目的长期稳定运营，也将进一步密切金砖国家企业间的经贸往来，为促进金砖国家交流互鉴具有重要意义。 为广州市打造国际航运枢纽助力 中远海运散运自2016年落户广州以来，作为全球规模最大的散货运输船队，货运周转量连年占广州市水路货运周转量80％，始终与广州市港航业保持着密切良好的合作关系，“远穗海”这艘巨轮的命名，充分印证中远海运散运与广州之间的深厚情谊。 经过三年发展，中远海运散运目前总资产已达875．8亿元，拥有控制各类散货船400余艘4000万载重吨，保持世界航运界干散货运力规模第一。同时，中远海运散运实现连续三年盈利，累计向政府纳税超4亿元。今年，该公司投资25亿元，在琶洲新建广州国际航运大厦，表明其扎根羊城的决心。 顾劲松表示，中远海运散运今后将以“海洋强国”“航运强国”为己任，充分发挥自身规模优势，为广州市打造国际航运枢纽贡献更大力量。 参与“一带一路”建设 近年来，作为国家“一带一路”倡议的战略枢纽和重要引擎，广州充分发挥强大的区位优势，在航运市场、港口建设、交通物流、口岸服务、绿色安全发展等方面持续发力，从政策扶持、基建推进、港城互动等多个层面，推动国际航运枢纽建设驶上“快车道”。 随着“远穗海”轮交付运营，中远海运散运40万吨矿砂船船队规模达到13艘，位居全球前列，这将为企业积极参与“一带一路”建设和广州国际航运枢纽建设提供更强有力的支撑。 广州作为21世纪海上丝绸之路重要枢纽、国家重要中心城市、国际商贸中心和国际性综合交通枢纽，建设国际航运枢纽，既是贯彻国家“一带一路”倡议的重大部署，也是建设粤港澳大湾区的必由之路。近年来，广州在港口辐射能力、港航基础设施建设、集疏运体系完备、航运人才引进等方面取得了长足进步，可以说，在国际航运枢纽建设上取得了非常大的成就。 增强高端航运服务功能 今年1月至10月，广州国际航运枢纽建设捷报频传。广州国际航运中心建设排名再创新高，升至全球第16位；港口生产保持稳定增长，完成货物吞吐量5.23亿吨，同比增长11.58％；珠江游已为广州城市旅游亮丽名片，10月3日旅客达到3.52万人次，创单日历史新高；广州港保持内贸集装箱第一大港，已成为非洲、地中海航线枢纽港。 截至10月底，广州港有集装箱航线216条，其中外贸航线110条，内贸航线106条。目前，开通至菲律宾、越南、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、阿曼、沙特等“一带一路”沿线国家港口的航线达90余条。截至目前，广州港已与全球100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来，全球主要班轮公司均在广州港开辟航线，广州港国际友好港增至52个。 接下来，广州将聚焦重点领域，在更高水平上推动国际航运枢纽建设。对标世界一流的国际航运中心，加快抓重点、补短板、强弱项，力促港口生产保持较快增长，国际航运枢纽能级显著提升。 广州市港务局陈瑜