拓宽车道减少红绿灯让交通更顺畅　　28日，广州市政府召开市政府常务会新闻发布会。在会上，市建委主任侯永铨介绍了于近日获市委常委会和市政府常务会审议通过的《广州城市道路改造建设五年行动计划》(以下简称《行动计划》)的详细内容。　　据侯永铨透露，《行动计划》的主要内容分为市本级道路项目、区级道路项目、与周边城市连接道路项目3部分：一是市本级道路项目。该批项目均为新开工项目。重点从完善主干路网、新增或改造进出城通道、增设过江通道、消除主城区交通瓶颈、支撑重点地区发展等方面进行了研究。经综合考虑，提出近期实施项目19项;中期实施项目10项。二是区级道路项目。该批项目包括续建和新开工项目，共320个。三是与周边城市连接道路项目。该批项目包括续建和新开工项目，共32个。　　根据计划，广州大道改造分为一期和二期进行，一期北起天河路，南至广州南站，全长19.6公里;二期为广州大道北走廊，长10.1公里。黄埔大道快速化改造则西起东环高速，东至官田立交，全长8公里,双向10车道。　　何为快速化改造呢? 侯永铨说：“快速化主要指减少红绿灯，要做到基本上没有;部分路段拓宽，增加车道，使得整个交通更顺畅。”　　争取2016年前全部开工　　在市本级改造计划中，还包括了两条过江隧道，分别是大学城到番禺新造的过江隧道，全长约2公里;还有连接内环路与芳村大道的如意坊隧道。这些项目究竟何时能开工呢?侯永铨表示：“5年是指从今年开始到2018年，但项目的前期工作起码都要1年，近期指2016年前争取全部开工。但实际实施中可能遇到各方面的问题，有些可能很快开工，但有些在管线迁移、征地拆迁、环评等各方面可能难以控制。不过，只要开工就有严格的工期要求。”　　至于整个5年道路改造计划所涉及的金额，侯永铨说:“现在难以给出明确的估算。”