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交通运输和邮政业

2016-12-13 10:43:22 来源:广州年鉴
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2015年,广州地区交通运输和邮政生产总体保持平稳增长。

(1)客运。全社会完成客运量106082万人次(不含公交、地铁),比上年增长8.6%;客运周转量26681268万人千米,增长8.9%。其中:完成铁路客运量13647万人次、旅客周转量4508677万人千米,分别比上年增长12.7%和下降1.6%;公路客运量85109万人次、客运周转量8604785万人千米,分别增长8.2%和8.5%;水路客运量281万人次、旅客周转量19239万人千米,分别增长0.4%和下降14.6%;民航客运量7045万人次、旅客周转量13548567万人千米,分别增长6.4%和13.3%。此外,市内公共交通客运量(含番禺区、花都区、南沙区、从化区、增城区)56.74亿人次,比上年下降0.18%,其中地铁客运量24亿人次,增长5.61%。是年春运期间(40天),广州地区铁路、公路、水路、民航共发送旅客2951.96万人次,比上年同期增长2.94%。

(2)货运。是年,全社会完成货运量100124万吨,比上年增长3.7%;货物周转量90504153万吨千米,增长4.8%。其中,完成铁路货运量4811万吨、货物周转量1775247万吨千米,分别比上年下降9.7%和6.7%;公路货运量71284万吨、货物周转量8434446万吨千米,分别增长7.9%和8.1%;水路货运量23007万吨、货物周转量79776595万吨千米,分别下降4.8%和增长4.8%;民航货运量116万吨、货物周转量513028万吨千米,分别增长5.3%和12.3%。

(3)港口机场吞吐量。全市港口完成货物吞吐量52095.67万吨,比上年增长4%,广州港货物吞吐量50053.01万吨,增长3.8%,排名世界第六位、全国沿海港口第四位。全年全市港口货物进口量30832.32万吨,比上年增长4.3%;港口出口量21263.35万吨,增长3.5%;港口集装箱吞吐量1762.49万标准箱,增长6%,分别居世界第八位、全国沿海港口第四位。其中,广州港南沙港区完成集装箱吞吐量1167万标准箱,比上年增长6.2%,占全港集装箱吞吐量的66.21%。白云机场旅客吞吐量5520.59万人次,比上年增长0.8%;货邮吞吐量(含行包)200.17万吨,增长5.56%;飞机起降40.97万架次,下降0.61%;有国内国际航线283条,其中开通定期国际(地区)航线133条、国内航线150条。(4)邮电业务。全年完成邮电业务收入5400082万元,比上年增长6.9%。其中,邮政业务收入2222763万元,比上年增长22.6%;电信业务收入3177319万元,下降1.9%。

交通基础设施建设

2015年,广州市交通基础设施投资建设力度加大,综合运输体系设施支撑能力提高,完成交通基础设施建设投资475亿元。

(1)港口航道建设。是年,南沙港区三期码头6个10万吨级集装箱泊位基本完工;广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、南沙国际邮轮码头、南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头、南沙港区近洋码头、新沙港区二期等项目前期工作稳步推进。

(2)机场建设。继续推进白云机场扩建工程,白云机场第三跑道投入试运行,二号航站楼项目完成主体结构工程,白云机场综合交通枢纽等项目前期工作加快推进。

(3)铁路及城市轨道交通建设。南沙疏港铁路先行段开工建设,广深铁路Ⅲ、Ⅳ改造工程,广州铁路枢纽东北货车外绕线,以及穗莞深、广清、佛莞3条城际轨道项目按期推进;11条新地铁线全面开工建设,广佛线西朗至燕岗段开通试运行,地铁通车里程266千米,在建253千米。

(4)公路及城市道路建设。全市高速公路建设累计投资95.3亿元,占年度投资计划的114.3%。广明高速、大广高速实现通车,机场第二高速先行动工,虎门二桥、广中江、广清扩建、北三环二期、花莞、凤凰山隧道等高速公路项目按计划推进;洲头咀隧道、花城大道东延线(首期)、金沙洲大桥拓宽等项目建成通车;广州大桥扩宽实现主桥合拢,继续推进康王路下穿流花湖隧道、黄埔东路快速化改造、广深公路—开创大道立交、广深高速大观路出入口、松园路、小坪保障性住房周边道路等项目。全市完成新建、扩建、改造道路21条(段),长度44千米。实现洲头咀隧道、花城大道东延线(首期)、金沙洲大桥拓宽工程等市政道路项目建成通车。完成市政桥梁检测1172座,加固改造12座。

交通行业信息化

2015年,广州市全面升级推广“行讯通”综合交通信息服务系统和微信公众号,总用户超过510万户,具备实时公交信息等20项功能,是服务范围广、内容全面的手机交通信息服务系统;推出“行讯通”微信公众号,为市民提供便捷的公交服务体验。建成重点区域人群监测系统,在国内率先推出移动大数据有效运用于春运管理工作。完成包含350个高清视频采集点的广州市交通委员会社会治安与城市管理智能化视频系统项目建设。升级广州市公交智能监控与调度系统,覆盖全市所有公交企业12000多辆公交车、10个调度分中心。建成“如约巴士”系统,覆盖70多条线路、车辆近百辆,注册用户12.5万户,运送乘客9万人次,实现定制公交创新发展。开展出租车监管分析平台建设,监管范围覆盖全市2万多辆出租车。开展核心区交通运行分析区域诱导和交通调度及指挥平台建设,提升对天河核心商圈区域交通运行数据监测的精确性。完成局部拥堵评价体系及相关功能的设计,局部交通拥堵指数在广州交通信息网发布。完成在穗外省市重点营运车辆联网监管系统开发并试运行。完成单一窗口货物进出口申报、运输工具申报、跨境贸易电子商务、信息查询4个项目的建设指导、试点、推广应用。建成广州跨境电商公共服务平台,并在黄埔状元谷上线试运行,推广应用企业600多家。完成2015年交通政务网上办事大厅建设,全年市交委网上受理总量450多万单,网办理率99.17%。建成新版“96900”呼叫中心系统和交通信息化闭环监管系统。实现对交通信息咨询、查询、投诉处理的信息化、流程化和自动化。开展公共自行车信息系统建设,为市民提供便捷、环保、快速、优质的公共出行服务。

交通邮政管理

2015年,广州市交通部门加快发展绿色交通,至年底累计推广应用节能与新能源公交车辆3552辆、LPG清洁能源公交车3677辆、无轨电车288辆。2015年新推广更新清洁能源公交车1611辆,其中插电式混合动力公交车924辆、纯电动公交车41辆、液化天然气(LNG)公交车646辆。广州港务局牵头编制《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015—2017年)》,于是年9月8日由市政府印发实施,市建设广州国际航运中心领导小组办公室印发《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015—2017年)任务分工表》。广州港新增10个内陆无水港或办事处、15条国际班轮航线,累计开通集装箱班轮航线150条,全年进出港3000吨级及以上的船舶40486艘次,其中10万吨级及以上船舶1750艘次。

是年,广州市国际贸易“单一窗口”上线运行,国际贸易便利化水平得到改善和提高。广州航运交易所与广州港集团、南沙资产管理公司、广州金融控股集团和广州城发基金管理公司在南沙自贸区共同组建广州航运交易有限公司,重点开展航运交易、临港大宗商品交易、航运金融支付与结算、航运经纪以及航运信息等业务。广州航交所在省内设立8个服务网点,成为华南地区规模最大、服务功能最完善的专业船舶交易服务平台,全年完成船舶交易艘数575艘,比上年增长34.34%。广州航交所对4.3亿元船舶交易资金进行代支代付及结汇托管,首创国内航运交易所外汇结汇结算业务。围绕广州国际航运中心建设,广州市组建成立广州国际航运仲裁院、泛珠三角国际航运创新研究院、上海国际航运研究中心广州分中心;在国内首次引进国际知名港口培训机构联合组建的中外合资公司——成立广州安特卫普港口培训咨询有限公司。

是年,广州港新缔结10个国际友好港,与世界30个港口建立友好港合作关系。举办建设广州国际航运中心圆桌会议、海博会港口城市发展合作高端论坛、国际海运年会、珠江航海日、散货论坛等活动。白云国际机场实现国际旅客吞吐量1126.6万人次,比上年增长14.4%,国际中转旅客吞吐量296万人次,增长28.4%;南方航空旅客运输量1.1亿人,位居亚洲第一、世界第四。广铁集团利用“3·20”“5·20”“7·1”调图机会,增加贵广、南广、沪昆等线动车组,其中贵广客运专车开行对数由初期的20对增加至32对,南广铁路动车组由初期的18对增加至42对。首次开行广州东至潮汕跨线动车组3对,增运167.5万人;开行广州南至成都东2对成渝方向动车组。

是年,广州市交通、邮政管理部门继续推动广州快递业发展,坚持强化“双十一”物流配送保障机制。“双十一”期间,发放临时快递车辆专用证790个,解决干线运输车辆进城难问题,并向快递企业开放公交站场作为快件应急存放场所。全年快递完成业务量19.52亿件,比上年增长40.41%,占全国总量9.44%、全省总量38.93%;快递完成业务收入195.99亿元,增长22.7%,占全国快递业务收入7.08%、全省快递业务收入31.8%。全市日均快递业务量535万件,为全国第一,月均快递业务量继续保持全国城市排名第一;日均快递业务收入5370万元,以单件快件货值160元计算,广州快递业全年承载超过3100亿元的商品流通量。广州市邮政管理局联合市公安局、市国安局印发实施《广州市寄递企业内部安全防范工作规定》。至年底,中国邮政集团公司广州市分公司在全市累计投放“智能包裹柜”1287座,分布在住宅小区、商务写字楼、大专院校、政府和企事业单位、公交站场等区域,全面、免费向快递行业开放使用。

广州入选全国首批综合运输服务示范城市

2015年8月6日,交通运输部印发《关于公布第一批综合运输服务示范城市的通知》,广州入选全国第一批综合运输服务示范城市。广州计划依托国家“一带一路”建设战略布局,紧靠“三中心一体系”发展战略,围绕17个重点任务和建设项目的实施,推动综合客运枢纽、物流集疏运中心、运输服务共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准建设,将广州打造成国家三大国际性综合交通枢纽之一。

北上广深城市交通年会召开

2015年11月1日,第二届(2015年)北上广深城市交通年会在广州白云国际会议中心举办,探讨出租车行业改革及约租车发展之道。交通运输部、广东省交通运输厅领导,广州市有关领导出席会议,北京、上海、广州、深圳四市交通(运输)委员会主要负责人及有关单位负责人参加会议。年会对新形势下出租车管理和改革等进行探讨,并强化公交优先发展的共识,认为解决城市交通问题,缓解交通拥堵矛盾,优先发展公共交通为最有效解决途径。

大广高速(G45)粤境段建成通车

2015年12月31日,大广高速粤境段广东连平(赣粤界)至从化公路项目建成通车。大广高速是国家高速公路网和“县县通”项目,项目通车标志着国家大广高速公路G45黑龙江大庆到广东广州全线3550千米全线贯通,结束广东新丰县、连平县无高速公路的历史,其中广州市从化区实现高速公路“镇镇通”。

大广高速粤境段起于河源市连平县上坪镇李屋排(设粤赣隧道接大广高速公路江西境段),由北向南经河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化区,终于从化区太平镇中和里(顺接街北高速公路)。项目全长182千米,投资概算213.88亿元,由广州交通投资集团有限公司和广州胜洲投资有限公司按照50∶50股比组建的广州大广高速公路有限公司共同投资建设、经营管理。2012年9月,先行工程动工;2013年7月,全线开工建设,历经30个月,于2015年12月21日通过交工验收。

大广高速粤境段全线按双向6、8车道建设,设计时速100千米/小时,与京港澳高速、乐广高速、机场高速、从莞深高速、华南快速相连接,项目设九连山1个主线收费站,上坪、连平北、连平南、隆街、马头、新丰、地派、吕田、良口、米埗、温泉、从化北、从化13个匝道收费站,卫东、中和里互通立交2座;设上坪、马头、吕田、从化4个服务区,溪山、下茅2个停车区。大广高速是广东省北出口的重要通道之一,是东北、华北、华东通往珠江三角洲的最便捷通道;可减缓国道G105的交通压力,完善国家和广东省高速公路网。

广明高速公路广州段主线建成通车

2015年12月31日,广州至高明高速公路(简称广明高速)广州段化龙立交至吴家围互通立交主线路段24千米正式通车。广明高速广州段是广东省、广州市重点建设项目,路线全长30.02千米,位于广佛都市圈中部,起于广州市番禺区化龙镇复甦村,自东向西依次经过广州市番禺区化龙镇、石碁镇、南村镇、钟村镇,佛山市南海区桂城镇及顺德区陈村镇,止于佛山市顺德区陈村镇吴家围,与广明高速佛山段相接。投资概算61.6亿元。由广州交通投资集团有限公司下属企业广州市高速公路有限公司、广州市番禺交通投资有限公司、广东金滔投资有限公司合作投资建设。2007年7月,成立项目公司负责日常建设管理工作。2012年1月,经广州市交通委员会批复同意,市高速公路有限公司收回全部股权,独资建设广明项目。

2009年12月,广明项目控制性工程陈村特大桥先行开工,项目进入全面建设阶段。广州交投集团于2014年初提出两阶段通车目标,即2015春节前建成国道G105至佛山段、2015年底全线通车。

广明高速广州段全线按6车道建设,设计速度100千米/小时。共设特大桥、大桥13座,隧道2座计2560米,设复甦、化龙、七星岗、隔岗、金山、吴家围互通立交6座,双岗、朱山岗、钟村定向立交3座,服务区1个。主线设置双岗东、双岗西、朱山岗、钟村、隔岗5个收费站。广明高速的建成通车,可缓解广佛交通压力,形成“90分钟交通圈”,改善珠江三角洲地区的路网结构,促进广东省高速公路网合理衔接。

   

2015年12月31日,广州至高明高速公路广州段化龙立交至吴家围互通立交主线路段正式通车。图为广明高速广州段主线

机场第二高速北段先行工程开工

2015年12月31日,广州新白云国际机场第二高速公路(简称机场第二高速)先行工程高增枢纽互通立交开工建设。机场第二高速起点位于广州市东北部,路线呈南北走向,起于花都区花东镇金港立交,与机场高速公路北延线相接,终于广州市天河区奥体中心,对接广州环城高速公路,主线路线总长45.82千米,全线设计行车速度100千米/小时,项目估算金额164.1亿元。

机场第二高速以北二环高速公路为界,分为北段工程和南段工程。北段工程主线路线长19.51千米,接入机场T3航站楼联络主线1.90千米,合计21.41千米,采用双向8车道高速公路标准,路基宽度41.0米。设置桥梁15756.58米/15座、隧道3200米/1座、互通式立体交叉8座(其中枢纽4处),占用土地2.27平方千米。南段推荐线长24.4千米,采用双向6车道高速公路标准,路基宽度36.5米。设置特大桥14977米/2座、大桥2092米/6座、长隧道2835米/2座、短隧道1025米/3座、互通式立体交叉7座(其中枢纽3处),占用土地2.58平方千米。

已开工建设的北段工程起于花都区花东镇金港互通立交,终于龙归镇夏良村旁(与国道G106相接),投资估算总额85.05亿元;设置金港城(枢纽)、王庄、机场北、钟港、机场T3(枢纽)、高增(枢纽)、北村(枢纽)、夏良8处互通立交和管养中心1个。

该项目于2015年4月27日获省政府批复确定作为经营性收费项目建设,6月5日经公开招标确定广州交通投资集团有限公司下属广州市高速公路有限公司为项目投资人,8月5日获省交通运输厅批复,年底按期开工建设。

ETC全国联网暨全计重收费工作完成

2015年6月26日零时起,广州交通投资集团有限公司(简称交投集团)各营运路段(北环高速、机场高速、南沙港快速、西二环高速、东二环高速、广河高速广州段、增从高速)完成车型判别国家标准化和货车完全计重收费切换;6月28日零时起,完成电子不停车收费系统(简称ETC)全国联网收费切换,标志着广州交投集团路网纳入全国联网收费系统。ETC技术作为智慧交通工程的重要内容,能够解决收费公路站点拥堵,提高通行效率,促进交通运输节能减排,节约土地和管理成本,发挥路网整体效益。本次ETC全国联网工作涉及实施车型国标化改造、货车实施全计重和全省ETC并入国家网等多项工作。广州交投集团建成ETC车道137条,全部投入使用并接入全国ETC联网系统,收费系统运行正常。持ETC通行卡的车辆不仅可不停车通行广东省100多条高速公路,而且可在包括广东省在内的19个省份通行。

广州交通投资集团

2015年,广州交投集团实现营业收入47.53亿元,归属集团净利润3.2亿元;经营性资产规模672亿元,总资产(含非经营性资产)1066亿元;完成高速公路投资96.74亿元,实现大广高速公路(粤境段)、广州至高明高速公路广州段建成通车,继续推进北三环、花莞项目建设,广州白云机场第二高速先行工程高增枢纽互通立交开工建设,筹建广佛肇高速(广州段)。股权投资项目完成武广高铁、广珠城际轨道、贵广铁路、南广铁路、和谐型大功率机车检修基地及白云机场扩建等73.86亿元的出资任务。

该集团管理的7条高快速路(北环高速、机场高速、南沙港快速、西二环高速、东二环高速、广河高速广州段、增从高速)实现路费收入34.6亿元。完成交通运输部组织的“国检”工作,路况检测结果为“优秀”,其中广河高速、增从高速收费管理创新工作被作为广州经验向全国推广;完成全省联网收费工作和全计重收费工作,广州交投集团成为全省联网收费规则的重要制订者;完成广河高速、增从高速应急抢险工程,确保无安全事故;开展机场高速限货和应急抢险改造工程,缓解交通拥堵状况;实施东圃立交市政化改造工程。

该集团土地开发逐步形成一个在建、多个储备的开发格局,完成三滘立交地块、广氮地块控规调整,其中三滘立交地块签订收储协议,集团将按照土地出让成交价60%计算收地补偿款。集团总部大楼琶洲B2区意向获市政府批复同意;北环高速广氮服务区和沙贝服务区地块完成5幅地块、98.68万平方米历史用地确权工作,正式办理《建设用地批准书》,控规修改方案上报市国土规划委审查。

该集团资本运作实现高信用评级、高市场认购和低市场成本、低回笼周期,发行4亿美元境外债,获得A-的高等级国际信用评级,同时境内评级提高至AAA级。集团利用机场高速收费权,发行44亿元资产证券化产品,于2015年12月24日在深交所挂牌,是国内基础设施行业迄今为止发行规模最大、2015年内证券交易所市场发行规模最大的资产证券化产品。

该集团下属市场化板块企业公路工程公司完成中标额31.02亿元,连续4年获广东省公路施工企业信用评价最高等级AA级评级。交投绿化公司获绿化一级资质。交投实业公司盘活大广高速4对服务区(加油站)20年经营权,以10亿元挂牌拍卖。通过开展外部合作,广州交投集团促成广河高速、增从高速、东南西环快速户外广告方案报省、市有关主管单位审查;从化采石场项目获从化市政府批复同意,办理矿业权设置方案报批手续;完成黄村拟建加油站地块控规调整;推进石马服务区复建、仑头拟建加油站地块规划报批调整和平面设计。

该集团偿还年票项目债务36.6亿元,实现债务转权益,使资产负债率从年初的70.81%降为56.54%。

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